高速聲屏障等產品在我國已有多年的歷史了，我國的聲屏障行業雖然經過了30多年的，但是整體水平與世界A水平相比還有一定的差距，和許多發達國家相比還屬于初級階段。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數量：最高吸聲系數0.95. 耐候耐久性：產品具... 大弧形聲屏障產品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。凹凸穿孔聲屏障產品維護成本低，不易老化，使用壽命長。我國高速聲屏障的應用無論在實驗技術、生產技術還是施工技術等方面仍處于階段，全國各地區也很不均衡，特別是一些中小和偏遠地區更是剛剛開始。

全國許多城市建設過程中，許多高速聲屏障企業管理者的專業知識和質量意識觀念淡薄，特別是在那些中的中小城市和地區。即使是較發達地區個別聲屏障企業的管理者，對是聲屏障行業和高速聲屏障產品沒有足夠的了解和認識，設備選擇的專業配置不高，高度密度具不準確，甚至根本不任何檢驗。對現代化一些測量辦公手段不認識，甚至根本不接受。把高速聲屏障生產視同于傳統的、簡單的、一般的建筑材料，單純的追求利益大化，不認真的執行規范標準，弄虛作假，以次充好，終導致各類的工程質量事故的不斷發生。

聲屏障企業的生產、技術、質量、設備及材料各部門的管理者和指揮者要不斷地學習總結工作經驗，不斷地摸索和積累社會經驗，因為經濟高速聲屏障在生產和施工的過程中，可能就是由于沒有一點的疏忽而導致所生產的聲屏障成為一個廢品，影響我們整個系統工程建設質量。材料的儲備、設備的完好程度、技術研究人員專業素質和技能、交通安全狀態的影響、現場實際施工部位和施工環境條件等合理的指揮和調動車輛與人力，以滿足建筑工程設計項目的需要，是商品鋼筋網圍界管理者通過科學的管理能力水平的終體現。

企業內部員工和現場施工人員隊伍的綜合能力素質教育培養和提高學生也是一種十分具有重要的環節。聲屏障是定時、定點、定量的體現在對于一個工程部，安裝的位置可以決定他的隔音效果，它是由幾十個甚至于上百個自然的、機械的、人為的因素和環節而決定的。每一個教學環節問題都是非常重要的，所有的崗位信息都是一些關鍵的，在這個問題上沒有主次之分。因為經濟高速聲屏障生產技術工藝是連續的作業設計方式，完成半成品的生產，還要經過1～2個月甚至于更長的時間的養護，才能真正形成終產品。所以鋼筋網圍界生產經營企業的管理者提供一定要把員工的崗位技能培訓學習當作重要的工作來抓，把它擺在更加重要的議事日程之首，要放棄目前重利潤，輕管理的思想，作為研究企業社會持續不斷的根本無法保證。

隨著聲屏障行業的，我國也帶動了聲屏障配套設施的，高速聲屏障，公路聲屏障，小區聲屏障。