討論了隔聲罩設計中應考慮的主要因素。凹凸穿孔聲屏障產品維護成本低，不易老化，使用壽命長。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。頂部弧形聲屏障內部結構：以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學構件組裝成的。頂部弧形聲屏障產品特點：*隔聲量大：平均隔聲量10。橋梁聲屏障外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長等特點，特別適用于高架橋、快速道路的防噪聲使用。除上述因素外，還應考慮其他因素，以確保隔音罩的安全。1)根據《公路環境保護設計規范》(jj/t006-1998)，對于超過1000米的障礙物，應在適當位置設置緊急出口。與道路保持安全距離，如1米以上。外緣為路邊石，確保行車安全。對于頂部結構，頂部結構延伸到路邊的寬度不應超過0.4 m3。在高麗大橋上建造的聲屏障應該設置聲屏障。為了保護噪聲屏障免受車輛碰撞的影響，需要設計車輛碰撞緩解系統。因此，護欄應安裝無張力波紋護欄或混凝土縱向護欄，當需要在橋面安裝隔音材料時，設計時應考慮風險。

防火:采用超細玻璃棉，由于熔點高，不可燃，完全符合環保和防火規范要求，防火達到A級..

傳統的交通噪聲降低要求，因此成為國內外公認的道路交通噪聲控制方法。實踐證明，沿道路兩側設置隔聲屏障是經濟有效的，隔聲效果在10db (a)以上。

75毫米直聚氯乙烯管，用于排出路基體滲漏和電纜槽排水；無砟軌道線路路基線之間集水井的連接排水管可在根部底部澆筑。路基聲屏障應設置排水設施，外部排水出口應避免沖刷路基邊坡，避免漏聲。