根據相關標準安裝聲屏障的注意事項

它在發達得到了廣泛的應用，在標準的實施、經濟成本的確定以及道路景觀的協調等方面，形成了可供借鑒的經驗。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。隔音墻主要用于高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。玻璃鋼吸音板頂部采用石膏板，四周采用石膏成型模塊，周遍采用輕巧的木制幾何結構襯底就可以了。再根據軌道的安裝方式、活動隔墻的凈尺寸。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數量：高吸聲系數0.95. 耐候耐久性：產品具... 大弧形聲屏障產品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。重視聲屏障與景觀的協調設計。而聲屏障在達到降低噪聲的環境效益的同時，也帶來了一些不利的影響，在高速公路邊豎起了一道高大而單調的墻體，會給人們帶來心理上的影響

隔音圍護護欄板的應用

通過綠化植物與道路交通綠化帶的結合，減少隔音罩對視覺的不良影響，是隔音罩景觀設計的一個重要方面，綠色植被與結構的結合，隔音罩自然地與周圍環境相連，為鄰近地區提供心理和視覺緩沖。障壁面積。植被多樣性和種植密度的變化可以增加隔音圍欄的變化。植物亦可減少反射光線及噪音，有助維持斜坡穩定及減少水土流失。

環保部門檢驗報告:材料2種(基礎混凝土強度)，符合設計要求的每批出廠合格證或檢驗報告1份:一般項目1:基準偏差(mm) = 1020m12金屬柱中距(mm)+1013柱垂直度(mm) = 0.3% H24柱厚(mm)+215柱寬， 高度(mm)+1016涂層厚度(微米) >設計值20m且不小于5ic建設單位檢驗評定結論項目專業質量檢查員:(簽名)監理(施工)單位意見監理工程師:(簽名)(或建設單位項目公關專業技術負責人:(簽名)年度說明:本表由建設項目專業質量檢查員和監理(建設單位項目技術負責人)組織編制