在聲源和接收器之間插入一個裝置，使聲波在傳播時有明顯的附加衰減，進而減弱接收器所在位置某一區域的噪聲影響。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。橋梁聲屏障外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長等特點，特別適用于高架橋、快速道路的防噪聲使用。百葉孔聲屏障也成為百葉窗聲屏障： 屏體面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會陷到孔內，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進里面去。這種裝置被稱為聲屏障，也稱為隔音墻。聲波在傳播過程中遇到聲屏障時，會出現反射、透射和衍射三種現象。聲屏障可分為隔音型、吸聲型和混合型。

現在常用的是混合吸聲和隔音，按外觀可分為弧形、直立、折疊角三種基本方式，每種方式又可分為多種構造方式，高度一般有2m、2.5m、3m三種標準型(非標WE高可達16米)，柱距為2000 mm、2500 mm兩種標準型(非標WE柱間距可實現4米以上寬)。

隔聲墻主要由鋼結構柱和吸聲屏板兩部分組成。柱是隔音墻的主要承重構件。

吸聲吸音板是主要的吸聲構件，通過高強度拉簧夾固定在H形柱槽內，形成隔聲墻。聲屏障(隔聲墻)主要用于高速鐵路、高速公路、高架橋、軌道交通、電站、醫院、校園、工業企業施工現場等各種聲環境噪聲治理的降噪產品。