聲屏障是一種聲屏障。隔音墻主要用于高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。玻璃鋼吸音板頂部采用石膏板，四周采用石膏成型模塊，周遍采用輕巧的木制幾何結構襯底就可以了。再根據軌道的安裝方式、活動隔墻的凈尺寸。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。頂部弧形聲屏障內部結構：以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學構件組裝成的。頂部弧形聲屏障產品特點：*隔聲量大：平均隔聲量10。為了阻隔聲源與接收器之間的直接聲音，在聲源與接收器之間插入一個裝置，使聲波得到顯著的額外衰減，以減少接收器所在地區的噪音影響。四類聲屏障分別為電阻式聲屏障或普通的穿透式聲屏障。開放聲屏障、微型板透明聲屏障及復合聲屏障。

普通透明聲屏障:透明聚碳酸酯板(也叫PC板)作為透明聲屏障，因為是透明的，景觀的聲屏障更好，更容易融入周圍環境。顏色是可選的。

復合聲屏障: 復合聲屏障具有透明、不透明的優點。其中一半為聲屏障，另一半為透明聲屏障。一個或兩個組合式護欄的高度可根據設計要求或定制路網自由組合。

微孔板透明聲屏障:微孔板透明聲屏障有兩層。基于微孔吸聲原理，它在直徑0.8毫米的聚碳酸酯板上有許多微孔，穿孔率為1%。另一塊聚碳酸酯板沒有穿孔。兩板間距100 mm，相當于單層微孔吸聲結構，解決了吸聲和透明的問題。由于聲波的作用，微孔不會被灰塵堵塞。

阻力聲屏障:聲屏障是由前板、后板和側板組成的封閉箱體結構組成的模塊化單元。前板為鍍鋅鋼板，穿孔率為25%，后板和側板為無孔鍍鋅鋼板。這兩層填充防潮離心棉片，吸聲材料覆蓋聚氟乙烯薄膜。柱子是12號工字鋼，間距為2M。柱塞在鋼筋混凝土基礎上。標準板夾在工字鋼之間