各種交通工具產生的噪聲水平與其類型水平有關，我國車輛的噪聲水平高于發達國家同類車輛的噪聲水平，根據規定，我國城市交通噪聲水平比發達國家同類交通量高12dB，其中2分貝至7dB是由揚聲器引起的，對于中型車輛，當車速大于45-55km/h時，輪胎噪聲是車輛噪聲的主要組成部分。百葉孔聲屏障材料：鍍鋅板，鋁板百葉孔聲屏障具有耐水，耐熱，抗紫外線，不受氣候及天氣影響；裝置式施工，提高工作效率，縮短施工時間，降低工程費用等特點。鐵路聲屏障為純隔聲的反射型橋梁聲屏障和吸聲與隔聲相結合的復合型橋梁聲屏障，后者是更為有效的隔聲做法，可以對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性的控制。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。表2-1是車輛等級和典型聲功率級的分類表21，以及每輛車在不同車速下的典型聲功率級。

設置：CGZQ-3 項目管理科 No.CGZQ-3，長江客運專線：主交付單位，貨架，三隊，路基，四個工作，第5頁，項目名稱，隔音安裝日期，2018年8月10日。提交材料：用于建造聲屏障基金會H柱的機械設備（2）必須符合國家安全保護標準，其設備和設施只能在安全和性能檢查后使用。U300（3）施工期間，所有工人應配備相應的安全防護用品和勞動保險用品。（四）配備人員配合大型機械設備建設，避免事故的發生。（五）所有進入工地的施工人員必須服從現場管理。

帶聲屏障的H型鋼柱螺栓連接方式為:距外線中線3.423m，距高2.15m聲屏障外線中線3.433m，距外線中線3.423m，路堤位置聲屏障設在路肩，切口處聲屏障設在外側F切口頂部。工作通道欄桿外觀質量中外露金屬部分表面應設置聲屏障橋，并對聲屏障橋進行防腐處理；聲屏障和隔聲板橋應牢固；聲屏障橋壁不允許有裂縫和孔洞。相鄰H型鋼柱兩橋的標高誤差和縱向誤差為(+5mm)，H型鋼、柱、螺栓安裝的豎向誤差不大于0.2%；外露螺絲長度誤差為(+3mm)；預留擋板槽底標高誤差為(+5mm)；螺栓安裝的橫向和縱向偏差為(+3毫米)。鋁合金復合吸聲體左右偏差不大于2mm，上下板接頭前后偏差不大于1mm，相鄰單元吸聲體高度偏差不大于2度，柱形垂直度誤差不大于0.2%。UMN被焊接在底板上。護欄立柱、隔音板固定螺栓齊全有效。

4)夾板式隔聲罩與橋梁、路基隔聲罩與基礎之間采用螺栓連接時，連接螺栓應滿足以下要求: 1。螺栓應為高強度螺栓，應符合現行國家標準《合金結構鋼技術條件》(gb3077)。(2)由于混凝土的收縮和動載作用，螺栓容易發生自鎖和松動。上述現象的發生將對隔音罩的結構安全產生負面影響。